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俄试飞员:必须恢复建造安225 生产商外示将卖给中国
发布时间: 2018-12-25 来源:未知 点击次数:

  现在仅有一架制品安-225“梦幻”运输机,它倘若突然发生地震、火山喷发,或需主要急撤离人们,那么在这些情况下安-225“梦幻”运输机有用武之地的。

  [环球网军事12月24日报道]1988年12月21日,安-225“梦幻”运输机完善始次试飞。安-225“梦幻”运输机是世界上最大也是最强劲的货机。值此安-225“梦幻”运输机始飞30周年之际,安-225“梦幻”运输机始次起飞时的机组指挥、试飞员亚历山大·加卢年科对以前始次试飞的情况进走了回顾介绍。

  亚历山大·加卢年科称,安-225“梦幻”运输机的翼展就像个足球场大幼,它拥有6个强劲的涡轮喷气发动机,载重量为创纪录的250吨。飞机是在“能源-暴风雪”号苏联航天工业项主意框架下制造的。世界上迄今仍异国展现与安-225相等的性能更完善、更特出的飞机。

  现在,安-225“梦幻”运输机只有一架,它建造于1988年。这架飞机现在属于乌克兰安东诺夫飞机制造公司,被用来承运世界上各栽特大型货物。中国媒体曾报道说,中国一家公司向乌克兰安东诺夫飞机制造公司购买了世界上最大的安-225“梦幻”运输机。乌克兰安东诺夫飞机制造公司的总裁亚历山大·科秋巴几乎立刻逆对了这一报道。他外示,这架世界上唯一的安-225“梦幻”运输机并异国被销售,但达成了向中国人销售计划新制造的安-225“梦幻”运输机的制定,之后就再也异国任何细节和补充新闻传出。

  驾驶这么大的飞机与驾驶其它飞机相比有什么难得?

  在现在条件下,恢复生产安-225“梦幻”运输机是否有意义?

  安-225“梦幻”运输机始次试飞在空中飞走1个众幼时后顺当下落。1989年3月,安-225“梦幻”运输机搭载156吨货物起飞,超过了那时由美国“波音-747-400”运输机创下的载重量纪录。同年5月,安-225“梦幻”运输机已经被用于直接用途:它把重60吨的苏联暴风雪号(Buran)航天飞机运去拜科努尔航天发射场。

  在安-225“梦幻”运输机展现前,火箭及其大尺寸元件是由特意研发的ZM_T轰炸机和安-124“鲁斯兰”重型运输机运到发射现场的。在“能源——暴风雪”编制的第一设计阶段,其零件片面也是行使这些飞机运去拜科努尔航天发射场。但在拜科努尔航天发射场拼装极大挑高了项主意造价,且使研发过程放缓。所以政府决定建造一款能够搭载已经拼装益的运载火箭和暴风雪号(Buran)航天飞机本身的重型运输机。设计师们仅用了两年半时间,就制造出了安-225“梦幻”运输机。那时仅仅计划制造两架安-225“梦幻”运机:第一架飞走样机和第二架强度试验样机。那时苏联一切主要航空企业都参加了安-225“梦幻”运输机的研发做事。

  安-225“梦幻”运输机始次起飞时的机组指挥、试飞员亚历山大·加卢年科与飞机乘务组

  试飞员亚历山大·加卢年科介绍了安-225的试飞是如何进走的,注释了本身为何认为必须恢复制造这款运输机的因为。

  从原则上来说,不存在任何难得。安-225“梦幻”运输机是安-124“鲁斯兰”重型运输机的后续型号,两款机型的一切编制(发动机、航走驾驶设备)都是同样的,但安-225“梦幻”运输机的尺寸和质量要比安-124“鲁斯兰”重型运输机大。而这影响安-225“梦幻”运输机的各栽调度的进走,它的惯性也更大。而且不是每个机场都有能力迎接安-225“梦幻”运输机。